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世界最大打樁船“二航長青”在啟啟航
將助力杭州灣跨海鐵路大橋等超級(jí)工程建設(shè)
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本報(bào)訊 2月17日，由上海振華重工為中交二航局建造的世界最大打樁船“二航長青”輪，在振華啟東海工正式揚(yáng)帆啟航（如圖）。該輪刷新了世界最長樁架、世界最大船用變幅油缸兩項(xiàng)國產(chǎn)自主研制裝備的世界紀(jì)錄，標(biāo)志著我國在高端海工裝備制造領(lǐng)域又一次實(shí)現(xiàn)重大突破。
據(jù)了解，“二航長青”輪總長130.5米，型寬40.8米，型深8.4米，樁架高度150米，可打最大樁重700噸、直徑7米的樁基，是目前世界樁架最高、吊樁能力最大、施打樁長最長、抗風(fēng)浪能力最強(qiáng)的打樁船。船上核心設(shè)備超大型油缸由我國自主研發(fā)，重385噸，總長28米，推力達(dá)5000噸，創(chuàng)下全球紀(jì)錄，實(shí)現(xiàn)了超大超長油缸的國產(chǎn)化替代，突破了國外技術(shù)封鎖。此外，該船率先采用柴電混合動(dòng)力直流組網(wǎng)技術(shù)，進(jìn)一步提高燃油經(jīng)濟(jì)性，降低碳排放。
這艘集多項(xiàng)世界之最于一身的“定海神器”正式加入我國水工建設(shè)的“超級(jí)陣容”，即將駛往通蘇嘉甬高鐵——杭州灣跨海鐵路大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，助力我國海上橋梁及深遠(yuǎn)海工程建設(shè)。未來，“二航長青”輪將在大型港口、跨海大橋、海上風(fēng)電等工程建設(shè)中發(fā)揮關(guān)鍵作用，為打造超級(jí)工程、引領(lǐng)技術(shù)創(chuàng)新和智能裝備發(fā)展增添新活力。
（本報(bào)記者 盧靚 倪天偉 通訊員 施燕 吳錫松）